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　　中新社杭州11月30日电 题：西湖风景旧曾谙：再访基辛格杭州谈判“八角亭”

　　作者 严格 谢盼盼

　　当地时间11月29日，美国前国务卿亨利·基辛格在康涅狄格州的家中去世，享年100岁。

　　1972年2月，美国总统尼克松访华的“破冰之旅”，被称为“改变世界七天”，其中有一天，就在杭州。

1972年2月26日，周恩来总理与尼克松总统在刘庄(现杭州西湖国宾馆)会面。(西湖国宾馆 供图)

　　在杭州，中美双方举行了一次极其重要的谈判。谈判的主角，就是基辛格和时任中国外交部副部长的乔冠华。

1972年2月，周恩来总理与美国总统尼克松在杭州西湖边偶遇10岁的胡宁芳(左一戴眼镜者为基辛格)。(胡宁芳供图)

　　11月30日，笔者重访西湖国宾馆。

　　冬日的西湖国宾馆，依然绿波荡漾，客舍青青。

　　1972年2月26日尼克松访问杭州，就下榻今天西湖国宾馆的一号楼甲部，基辛格和随行人员则住在一号楼乙部。

杭州西湖国宾馆。(西湖国宾馆 供图)

　　在一号楼乙部，是一个套间，窗外就是西湖，当年基辛格就下榻于此。据了解，当时尼克松没有入住一号楼甲部的主卧，而是住在靠近乙部的夫人房，为的就是方便联系基辛格。

　　笔者走进如今的一号楼，一股暖流扑面而来，冬日的凛冽被抛门外。

　　尼克松访问杭州，当时是浙江省外事办公室干部的陆和森全程参与接待，他还清晰记得，美国客人的房间里放了英文导游图和明信片，以及黄岩蜜橘、大白兔奶糖、龙井茶等。

　　一号楼电影厅，尼克松曾在此处会见记者，国宾馆市场营销部经理张建松告诉笔者，虽然几经翻修，但当年的风格依然被保留，天花板硕大的莲花灯、墙边的水暖气片、深绿色的地毯……特别有年代感。

　　电影厅对面现在是休闲吧，当年尼克松在这里和记者合影。照片里尼克松站在中间，前后都站满了记者，他们脸上都洋溢着微笑。

　　据记载，1972年2月26日下午尼克松在这里宣布，关于美中会谈，大家不久将听到好消息。

　　26日晚，浙江方面宴请尼克松一行。陆和森就站在宴会第一桌旁边的角落里，他注意到周恩来总理讲话时，基辛格低着头，一边听一边在修改尼克松的讲话稿。

　　等周总理讲话结束时，基辛格就把修改后的讲话稿递给尼克松。

　　“当时连看完一遍的时间都没有。”陆和森注意到尼克松上台讲话时，速度很慢。

　　根据基辛格《白宫岁月》回忆，关于中美联合公报，在尼克松访华离京前，中美双方已基本达成一致。但刚到杭州，美国国务院方面对公报又提出15处修改，使尼克松和基辛格感到十分为难。

　　根据基辛格回忆：“尼克松气得发疯了。他穿着睡衣，烦恼地在杭州漂亮的宾馆里气呼呼地来回走动。”

　　26日宴会后，基辛格和乔冠华再次会晤。他在回忆录中说：“于是我们又开了一次夜车”。中方坚持对台湾问题不能再有任何修改，对其他部分在文字上可以作进一步讨论。又是“凌晨两点，另一个最后草案终于完成了。再次提交双方首脑正式批准，次日凌晨获得了这种批准”。

　　《浙江省外事志》中记录：“宴会后直到次日凌晨，乔冠华副部长和基辛格继续就《中美联合公报》的文本作最后商定。”

　　当晚的谈判，在一号楼八角亭。在杭州，有一个流传广泛的传说。

　　谈判陷入胶着。彼时彼刻，八角亭外，湖水连天，一条长堤朦胧中将西湖一分为二。

　　谈判代表由此获得灵感，苏堤两边都是西湖，海峡两边都是中国人。

　　这是传说。但当晚商定的《中美联合公报》次日在上海公布，明确表示：“美国认识到，在台湾海峡两边的所有中国人都认为只有一个中国，台湾是中国的一部分。美国政府对这一立场不提出异议。”

　　笔者曾探访八角亭，面积很小，仅约15平方米，只能容下6张单人沙发，却有数面大玻璃窗直面西湖苏堤。

　　国宾馆有一张照片，1982年9月9日，尼克松重返杭州西湖国宾馆。照片中，他在八角亭似有所思，窗外是夜幕下的西湖。

　　据浙江日报报道，尼克松当时说：“上海公报作为历史性文件是在杭州敲定的，可以说在杭州诞生，在上海向全世界宣布的。我希望中美两国的友谊能像红杉树那样生长、持久。”

　　当年，美国赠送给中国的红杉树，种植在杭州西湖花港观鱼公园，如今是参天大树，枝繁叶茂，并已在中国18个省市100多个单位生长、繁衍。(完)

　　中新网南京11月30日电 (记者 杨颜慈)29日晚，随着一列满载100个标箱的中欧班列，从中国铁路上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，标志着江苏中欧(亚)班列年内开行首次突破2000列。

　　据悉，这趟列车将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。该趟列车采用公共班列模式，既搭载了工程机械，也装载了设备生产线和纺织布料。这趟列车的发出也标志着江苏班列提前32天完成全年开行任务。

　　2023年以来，在江苏省交通运输厅的指导下，江苏班列积极克服市场下行压力和地缘政治影响，锚定年度重大专项任务，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进。

　　统计显示，截至11月29日，江苏班列开行数量实现同比增长11.1%，去程回程比也进一步优化至1.5:1以内，运行质效持续提升，不断朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。

　　在通道建设上，江苏班列在持续打造优势线路基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路，提前完成全年新线路开行任务。目前江苏班列已稳定运营中欧(亚)班列线路24条，覆盖欧亚26国。

　　在服务地方上，江苏班列持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行。积极保障口出口企业开行企业专列，靠前服务跨境电商发展，强化组织省内接续班列；大力发展商品车出口专列(简称JSQ)，年内已开行JSQ型中欧班列46列，较去年增加37列，规模居东部地区首位。

　　在创新发展上，江苏班列全面应用铁路“快速通关”模式，运行“班列+市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；苏州班列研发货物装卸发明专利，有效检测集装箱偏载情况，提升运输安全水平；聚力打造“数字班列”“单一窗口”数据接入进入建设期，有力推动了报关无纸化、通关便利化及业务智能化，提升班列运输时效。(完) 【编辑:刘阳禾】